')?> http://benz.car-web.info/ メルセデスベンツの各クラスについて情報を発信 ja Copyright 2009 Thu, 15 Oct 2009 16:30:50 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss メルセデス・ベンツ日本は、新型Eクラスに「E 250 CGI ブルーエフィシェンシー」3モデルを追加し、10月6日より発売しました。いずれも右ステアリングのみの設定です。 ２００９年５月に発売されたEクラスに、1.8リッター直列4気筒DOHCガソリン直噴ターボエンジンを搭載した、燃費志向のモデルが追加されました。セダンとクーペの両方が設定されており、セダンにはスポーティな「アバンギャルド」も用意されています。 「E 250 CGI ブルーエフィシェンシー」は、エンジンだけでなく、アシスト状況に応じてポンプ駆動を制御し、エンジン負荷を下げるパワーステアリングポンプ、空気抵抗を低減する形状のドアミラーやラジエターブラインドなどにより、さらに燃費の改善を図っています。 　最高出力は150kW（204PS）/5500rpm、最大トルクは310Nm（31.6kgm）/2000-4300rpm。2.5リッターV型6気筒DOHCエンジンを搭載した先代のE 250と出力は同じで、トルクは向上していますが、燃費は最大約27％改善されました。これにより、3モデルとも平成17年排出ガス基準75％低減レベル認定を取得する予定です。 　またセダンのスポーティな「アバンギャルド」は平成22年度燃費基準＋20％を達成し、輸入車の通常ガソリンモデルとして初めてエコカー減税対象モデルとなる予定です。対象となった場合は、最大約45万円が免除されます。 　新型の「E 250 CGI ブルーエフィシェンシー」これまで発売されている新型Eクラス同様に、地デジチューナー、HDDカーナビなどのほか、居眠り運転を警告するアテンションアシストやリアビューカメラなどの安全装備も備えています。 　スポーティなアバンギャルドには、前後左右の空力パーツからなAるAMGスタイリングパッケージ、18インチAMGホイール、ツインクロームエグゾーストエンド、AMGスポーツシート、AMGスポーツステアリング、パノラミックスライディングルーフを標準で装備しています。 http://benz.car-web.info/2009/10/e-250-cgi-3.php http://benz.car-web.info/2009/10/e-250-cgi-3.php 0301 Eクラス 0800 メルセデスベンツの最新情報 Thu, 15 Oct 2009 16:30:50 +0900 メルセデス・ベンツよりお得な情報を提供します。 メルセデス・ベンツは、ニュークリーンディーゼルCDI「Cleanマイレージプログラム」を実施します。10月31日までの期間中、「メルセデス・ベンツ E320 CDI アバンギャルド（セダン/ステーションワゴン）」購入者に、約3万km走行の燃料（軽油）費に相当する30万円分のQUOカードを進呈するお得なキャンペーを実施します。 　「メルセデス・ベンツ E320 CDI アバンギャルド」は、現行の新長期排出ガス規制をクリアし、日本で販売されている唯一のディーゼル乗用車で、メルセデス・ベンツ Eクラスの販売台数の約20％を占めている。 　なお、クリーンディーゼル「メルセデス・ベンツ E320 CDI アバンギャルド（セダン/ステーションワゴン）」は、6月15日に開催される「第51回札幌国際ハーフマラソン」に審判長車、時計車、広報車などとして計6台提供されています。 　さらに、6月19日から札幌ドームで開催される「環境総合展2008」では、「メルセデス・ベンツ E320 CDI アバンギャルド（セダン/ステーションワゴン）」と、次世代の環境車として期待される燃料電池乗用車「メルセデス・ベンツ Aクラス F-Cell（エフセル）」の展示、試乗を行います。 もし、メルセデス・ベンツの購入をお考えでしたら、メルセデス・ベンツ E320 CDI アバンギャルド（セダン/ステーションワゴン）も検討対象にされたらどうでしょうか。 http://benz.car-web.info/2008/06/-e320-cdi-no.php http://benz.car-web.info/2008/06/-e320-cdi-no.php 0800 メルセデスベンツの最新情報 Fri, 13 Jun 2008 10:30:48 +0900 メルセデスベンツ『Cクラス』は、セダンが昨年2007年6月にフルモデルチェンジをされました。その約10か月遅れとなる2008年4月、ステーションワゴンも待望の新型へ一新されました。 新型Cクラスステーションワゴンもセダン同様に上品なフロントマスクを持つ「エレガンス」と、フロントグリル中央にメルセデスのエンブレムを配した精悍なスタイリングの「アバンギャルド」を設定しました。さらに453万円というエレガンス顔の「ベースグレード」も用意されました。 新型Cクラスステーションワゴンの搭載エンジンは、セダンと共通の1.8リットルスーパーチャージャーのC200コンプレッサー（5速AT）と2.5リットルV6（7速AT）の2種類です。セダンの最上級モデルに設定されている3リットルのV6の採用は今回は見送られた。しかし、6.2リットルV8のAMG専用エンジンを搭載するC63AMGステーションワゴンはワゴンのモデルチェンジと同時に発売されました。 今回もモデルチェンジされた新型Cクラスステーションワゴンの魅力は、セダン同様にふたつのフロントマスクが選べるスタイリングと、実用性がさらに向上したラゲッジルームの機能です。 先に発売されたセダンでは、この2種類のフロントマスクが好評を得ており、とくに若い年代にはアバンギャルドの人気が高いです。アバンギャルドのフロントマスクはワゴンボディにもマッチしているので、先代よりもさらに30歳代への販売比率は増えるに違いありません。 Ｃクラスワゴンのラゲッジルームは広さも格段に増し、後席を倒した際の使い勝手もさらによくなっているので、すでに他ブランドのワゴンを所有した経験のある人にもたいへん魅力的なクルマにまとまっているでしょう。 http://benz.car-web.info/2008/06/post-4.php http://benz.car-web.info/2008/06/post-4.php 0800 メルセデスベンツの最新情報 Mon, 09 Jun 2008 12:24:36 +0900 ベンツ　Cクラス（1993年-2000年）W202/S202 190Eの後継車種として1993年にデビューしました。W202はセダン、S202はステーションワゴンのコードネームです。 ベンツ　Cクラスのなかで、日本にはセダンの「C220」「C250」「C280」「C280 スポーツライン」「C280 AMG」「C36 AMG」が導入されました。 ベンツ　Cクラス「C280 スポーツライン」には「C280」をベースに大型のアルミホイール、スポーツサスペンションが装備されていました。 ベンツ　Cクラス「C280 AMG」は「C280 スポーツライン」にAMG製のエアロパーツが装着されたモデルであり、パワートレインはチューンされていませんでした。 1994年、「C280 AMG」が消失し、新たに2.0Lエンジンを積む「C200」「C200 エレガンス」が登場。「C200 エレガンス」は「C200」の装備を充実させたモデル。 1996年、ディーゼルエンジン搭載の「C250」が消失、「C220」が排気量アップを受けて「C230」となった。また、Cクラス初のステーションワゴン「C230 ステーションワゴン」を追加。全車に5速ATを採用。 1997年、マイナーチェンジ。従来の直6エンジンはすべてV6またはV8エンジンに置き換わり、直4エンジンは2.0Lのみになった。その中で「C230」「C230 ステーションワゴン」「C280 スポーツライン」「C36 AMG」はラインナップから消え、「C240」「C240 ステーションワゴン」「C43 AMG」が新たに設定された。 1998年、「C55 AMG」「C200 ステーションワゴン」「C43 AMG ステーションワゴン」を追加。 1999年、全車にマニュアルモード（ティップシフト）付き5速ATが搭載され、ESPが標準装備となった。 ベンツ　Cクラスの主なモデル C55 AMG（1998年-2000年） 5.4L V型8気筒SOHCエンジン（347ps/52.0kgm）、5速AT、駆動方式はFR。 C43 AMG/C43 AMG ステーションワゴン（1997年-2000年） 4.3L V型8気筒SOHCエンジン（306ps/41.8kgm）、5速AT、駆動方式はFR。 C36 AMG（1993年-1997年） 3.6L 直列6気筒DOHCエンジン（280ps/39.2kgm）、4速AT、駆動方式はFR。 C280 AMG（1993年-1994年） 2.8L 直列6気筒DOHCエンジン（200ps/28.2kgm）、4速AT、駆動方式はFR。 C280/C280 スポーツライン（1993年-1997年） 2.8L 直列6気筒DOHCエンジン（200ps/28.2kgm）、4速AT、駆動方式はFR。 C280（1997年-2000年） 2.8L V型6気筒SOHCエンジン（193ps/27.5kgm）、5速AT、駆動方式はFR。 C250（1993年-1996年） 2.5L 直列5気筒DOHCディーゼルエンジン（115ps/17.3kgm）、4速AT、駆動方式はFR。 C240/C240 ステーションワゴン（1997年-2000年） 2.4L V型6気筒SOHCエンジン（170ps/22.9kgm）、5速AT、駆動方式はFR。 C230/C230 ステーションワゴン（1996年-1997年） 2.3L 直列4気筒DOHCエンジン（150ps/22.4kgm）、4速AT、駆動方式はFR。 C220（1993年-1996年） 2.2L 直列4気筒DOHCエンジン（150ps/21.4kgm）、4速AT、駆動方式はFR。 C200/C200 エレガンス（1994年-2000年） 2.0L 直列4気筒DOHCエンジン（136ps/19.2kgm）、4速AT、駆動方式はFR。 C200 ステーションワゴン（1998年-2000年） 2.0L 直列4気筒DOHCエンジン（136ps/19.2kgm）、5速AT、駆動方式はFR。 http://benz.car-web.info/2007/03/c-w202s202.php http://benz.car-web.info/2007/03/c-w202s202.php 0201 Cクラス Fri, 16 Mar 2007 17:32:07 +0900 メルセデス・ベンツ Rクラス（W251）は、2001年のデトロイトオートショーで「Vision GST(Grand Sports Tourer)」として最初のコンセプトが発表され、最終的なプロダクションモデルは2005年のニューヨーク国際自動車ショーで発表されました。 メルセデス・ベンツ Rクラス（W251）は、日本では2005年の東京モーターショーに参考出品され、2006年4月より「R350 4MATIC」「R500 4MATIC」の販売が始まりました。 メルセデス・ベンツ Rクラス（W251）は、ドイツの自動車メーカーダイムラー・クライスラー社がメルセデス・ベンツブランドで展開するクロスオーバーSUVタイプの高級車です。 メルセデス・ベンツ Rクラス（W251）は、クロスオーバーSUVであるが、車高が低くミニバンやステーションワゴンに近い形状をしています。 メルセデス・ベンツ Rクラス（W251）は、プラットフォームをMクラス（W164）と共有する派生車種である。 メルセデス・ベンツ Rクラス（W251）のすべてのモデルが7速ATおよびフルタイム4WD（4MATIC）を採用しており、「R350 4MATIC」は右ハンドルのみ、「R500 4MATIC」は左ハンドルのみという構成です。価格は754〜998万円。 メルセデス・ベンツ Rクラス（W251）のなかで、海外にはAMGモデルの「R63 AMG」やディーゼルエンジンを搭載する「R320 CDI」「R420 CDI」が用意されており、特に「R63 AMG」に関しては今後日本に導入される可能性があります。 メルセデス・ベンツ Rクラス（W251）は、初期の日本仕様のみ法規上の関係で、サイドアンダーミラーが付いており、「触手のようで景観を損ねる」との声が多かったが、のちにサイドアンダーミラーの代わりにドアミラーにカメラが付くようになり、標準装備のカーナビゲーション用モニターで左側面を確認できるようになりました。 現在、「R350 4MATIC」には大型のアルミホイールやアルカンターラシートを装備する「スポーツパッケージ」と本革シートなど内装の装備が充実した「ラグジュアリーパッケージ」が用意され、「R500 4MATIC」にはAMG製のエアロパーツやアルミホイールが装着される「AMG スポーツパッケージ」が存在します。 R500 4MATIC：5.0L V型8気筒SOHCエンジン（306ps/46.9kgm）、7速AT、駆動方式は4WD。 R350 4MATIC：3.5L V型6気筒DOHCエンジン（272ps/35.7kgm）、7速AT、駆動方式は4WD。 http://benz.car-web.info/2007/03/-rw251.php http://benz.car-web.info/2007/03/-rw251.php 0704 Rクラス Thu, 15 Mar 2007 18:23:43 +0900 ベンツ　Aクラス 2代目（2005年〜）W169 ベンツAクラスは、2005年にフルモデルチェンジし、2代目が登場しました。 ベンツAクラスの２代目（W169）は、内装の質感が大幅に向上し、エクステリアもスポーティー感を演出するものとなった。 日本では2005年2月に「A170」「A170 エレガンス」「A200」が発売され、11月に「A200 ターボ アバンギャルド」が追加された。 エンジンは新設計の1.7Lおよび2.0L 直4エンジンで、トランスミッションには全車メルセデス・ベンツ初の7速マニュアルモード付きCVTが採用されている。 同排気量の国産車と比べ、最高馬力では劣るものの、太いトルクを幅広い回転数で発揮するため、実質的には運転しやすくなっている。これはメルセデス・ベンツが街中での扱いやすさを本気で考えた結果とも言え、特に「A200 ターボ アバンギャルド」のエンジンは1800rpm〜4850rpmで最大トルクを発生し続ける。 いずれも右ハンドルが輸入されており、価格は252〜350万円。 また、全高は1595mmであり、タワーパーキングでは、僅かの差で入らない所が多い。 A200 ターボ アバンギャルド：ターボチャージャー付き 2.0L 直列4気筒SOHCエンジン（193ps/28.6kgm）、CVT、駆動方式はFF。 A200 エレガンス：2.0L 直列4気筒SOHCエンジン（136ps/18.9kgm）、CVT、駆動方式はFF。 A170/A170 エレガンス：1.7L 直列4気筒SOHCエンジン（116ps/15.8kgm）、CVT、駆動方式はFF。 http://benz.car-web.info/2007/02/a-22005w169.php http://benz.car-web.info/2007/02/a-22005w169.php 0101 Aクラス Fri, 23 Feb 2007 17:15:44 +0900 ベンツ　Aクラス（1997年〜2005年）W168 ベンツ　Aクラスの初代は1997年に登場しました。 ベンツAクラスの特徴的な構造から、ホイールベースとトレッドに対し、静的重心がやや高くなる結果となり、メディアが行ったテストでは転倒の危険が発覚した。そのため、ベンツAクラスの販売開始早々リコールされ、対策としてタイヤサイズを見直し、横滑り防止機構を標準装備とし、ブレーキ個別制御で速度と姿勢を抑える方法を採った。しかし、「メルセデス・ベンツにあるまじき失態」と世界中で報じられることになり、この事件は世界中に報道されたばかりでなく、多くの報道記事において、同時期に発売されその品質の低さと完成度の低さで酷評されたMクラスの失態と並んで報じられたこともあり、大きく評価を下げることになってしまった。 ベンツAクラスの日本での販売は、1998年に新開発の1.6L 直4エンジン搭載「A160」が始まりました。その後、1999年に1.9Lエンジンを積む「A190 アバンギャルド」、2001年に「A160」の装備を充実させた「A160 エレガンス」、2003年にロングホイールベース仕様の「A160 エレガンス ロング」が追加されました。 ベンツAクラスは、いずれも右ハンドル仕様のみです。価格は236〜278万円である。 A190 アバンギャルド：1.9L 直列4気筒SOHCエンジン（125ps/18.4kgm）、5速AT、駆動方式はFF。 A160/A160 エレガンス/A160 エレガンス ロング：1.6L 直列4気筒SOHCエンジン（102ps/15.3kgm）、5速AT、駆動方式はFF。 http://benz.car-web.info/2007/02/a19972005w168.php http://benz.car-web.info/2007/02/a19972005w168.php 0101 Aクラス Thu, 22 Feb 2007 18:14:35 +0900 メルセデスベンツSクラスは、トップモデルの乗用車です。 現在発売されているSクラス（Ｗ221）は、2005年から販売されています。また、メルセデスベンツ新型Ｓクラスは、2006年秋に欧州でフルモデルチェンジしました。下位に"Eクラス"が存在し、上位に"マイバッハ 57/62"が存在します。派生車種としてクーペのCLクラスが存在します。なお、Sクラスと同じプラットフォームを利用したオープンタイプの車種は発売されていません。 　メルセデスベンツSクラスは、1972年に登場したＷ116型モデルより「Ｓクラス」が正式名称となった。ヘッドライトが前のタイプ（Ｗ108、Ｗ109）の縦目から、Ｗ116現行と同じようなヘッドライトとなっています。また、事故衝撃対策が施されたフューエルタンクや強化されたパッセンジャーセルの採用など安全性を向上させている。さらに、1978年にはボッシュ製の電子制御ABSを搭載している。 　メルセデスベンツSクラスの4代目（Ｗ126）や5代目（Ｗ140）は、よく売れたモデルですから中古車市場でも比較的多く見られます。 　メルセデス・ベンツ Sクラス W140のＶ12には、トラブルが多いようですが前期型に集中しており、中・後期型ではそれほどのトラブルは少ないようです。前期型でも対策品に交換すれば殆どのトラブルが回避される。 　また、メルセデス・ベンツ Sクラス では、 ウィンドレギュレーター、 各種オイル漏れ、 エバポレーター、ブロアレジスター、 クロージングポンプ、 前期エアコンコントロールパネル、エンジンハーネス、 ASRコンピュータ、 ガスケット(熱劣化によるヒビ割れ)等の故障が多く見られます。 http://benz.car-web.info/2006/12/-s.php http://benz.car-web.info/2006/12/-s.php 0401 Sクラス Sun, 31 Dec 2006 14:20:49 +0900

『メルセデス・ベンツ　ウイークポイント＆トラブル対策バイブル 新ガレージメンテナンスシリーズ (1)』 辰巳出版 price : ￥2,100 release : Now On Sale

ピンポイント！ この本で実際に車の異常個所がわかり大変役立ちました！ だいたいの部品価格や工賃なども載っており修理の際も悩むことなくできました。実際に走行距離とかででてくる不具合箇所も書いてあったりとあまりあたってほしくないですが心構えができます！便利なバイブルとして保存版です！

]]> http://benz.car-web.info/2006/12/post-9.php http://benz.car-web.info/2006/12/post-9.php 0900 ベンツのライブラリー Sat, 30 Dec 2006 18:48:39 +0900

『ベンツ・メンテナンス―ベンツW124とことんメンテナンス』 アポロ出版 price : ￥1,800 release : Now On Sale

完全保存版　Ｗ１２４オーナー必見 完全保存版　 生産終了から１０年弱経ち今なお大人気Ｗ１２４のメンテナンスをプロのアドバイスを元に修理・取り付けで完全再生!!特別付録のＤＶＤで日常のメンテナンスを紹介してます。 オーナーの方、これからオーナーになろうと考えている方必見です。

]]> http://benz.car-web.info/2006/12/w124-1.php http://benz.car-web.info/2006/12/w124-1.php 0900 ベンツのライブラリー Fri, 29 Dec 2006 18:45:46 +0900

『メルセデス‐ベンツ栄光の歴史』 ティビーエスブリタニカ price : ￥3,675 release : Now On Sale

ファン必携 「メルツェデス・ベンツ」は世界中の全ての自動車メーカーのお手本になりライバル視もされる、所謂リーディングカンパニーというやつだ。 だが、本書を読めばそれがいかに表面的な評価であるかということがわかる。メルツェデスの歴史はライバルを蹴落とすための歴史と言っても過言ではない。逆にいえばそれが牽引力になるといえるからだ。 本書の多数の貴重な写真と解説でそれを知ることができる。

]]> http://benz.car-web.info/2006/12/post-8.php http://benz.car-web.info/2006/12/post-8.php 0900 ベンツのライブラリー Thu, 28 Dec 2006 18:43:23 +0900

『ベンツvs.BMW』 光文社 price : ￥462 release : Now On Sale

ドイツ車がドイツ車であった頃の息吹が感じられます。 自動車評論家、徳大寺有恒氏の過去の作品のなかで白眉といえるものである。 ８０年代の半ば今だ為替が一ドルが２００円以上していた頃、外国車とりわけ高級ドイツ車は庶民にとっては高嶺の花であったと同時に、自動車評論家にとっては絶対的な価値観の尺度であった。 そのなかでもメルセデスベンツとＢＭＷは特別な存在であり、この両雄に対する徳大寺氏の尊敬と憧れが読み手に程よいロマンチシズムをかき立てる。 氏の筆はさえわたり、単なる自動車評論に留まらず、文化論にまで到達しているのは流石と言うべきであろう。

]]> http://benz.car-web.info/2006/12/vsbmw-1.php http://benz.car-web.info/2006/12/vsbmw-1.php 0900 ベンツのライブラリー Wed, 27 Dec 2006 18:42:28 +0900

『メルセデス・ベンツの思想』 講談社 price : ￥2,940 release : Now On Sale

]]> http://benz.car-web.info/2006/12/post-7.php http://benz.car-web.info/2006/12/post-7.php 0900 ベンツのライブラリー Tue, 26 Dec 2006 18:40:52 +0900

『メルセデス‐ベンツ―RACING HISTORY』 三樹書房 price : ￥1,784 release : Now On Sale

]]> http://benz.car-web.info/2006/12/racing-history.php http://benz.car-web.info/2006/12/racing-history.php 0900 ベンツのライブラリー Mon, 25 Dec 2006 18:40:09 +0900

『人間の車ベンツ―“最善か無か”の星の下に (1973年)』 誠文堂新光社 price : ￥788 release : Now On Sale

]]> http://benz.car-web.info/2006/12/-1973.php http://benz.car-web.info/2006/12/-1973.php 0900 ベンツのライブラリー Sun, 24 Dec 2006 18:39:14 +0900